Eryaman çekici ihtiyacı çoğu zaman en beklenmedik anda doğar: yolda kalan bir araç, kaza sonrası hareket edemeyen bir otomobil ya da çalışmayan bir motor. Eryaman 1-2-3. etap, Elvankent ve Göksu başta olmak üzere Eryaman genelinde Eryaman oto çekici ve Eryaman oto kurtarma talepleri gün boyunca farklı noktalardan gelir.
Bölgede en yoğun güzergâh Ankara–İstanbul yolu ile Eryaman bulvarı hattıdır; arızaların önemli kısmı bu akslarda ya da mahalle aralarında yaşanır. Konumunuzu net paylaştığınızda en yakın çekici aracın size ulaşma süresi kısalır. Akü takviyesi ve lastik değişimi gibi yol yardım işlemleri yerinde çözülebiliyorsa araç çekilmeden de sorun giderilebilir.
Ankara’nın tamamında hizmet veren ekibimiz için Ankara en yakın çekici sayfamıza göz atabilirsiniz. Gece ya da gündüz fark etmeksizin en yakın çekici Ankara hattı üzerinden destek alabilir, komşu bölgeler için Keçiören çekici sayfasını da inceleyebilirsiniz.
Anahtarı çevirdiniz ama motor ya hiç tepki vermiyor ya da dönüp çalışmıyor. Böyle bir anda panik yapmak yerine birkaç basit kontrolle sorunun yönünü belirleyebilirsiniz. Bazen çözüm iki dakikada bulunur, bazen de arızanın yol yardımı gerektirdiğini erken anlayıp zaman kazanırsınız.
1. Aküyü ve kutup başlarını inceleyin
Çalışmama sorunlarının büyük bölümü akü kaynaklıdır. Kontağı açtığınızda gösterge ışıkları çok zayıfsa, ekran sönüyorsa ya da marş sırasında tık tık sesi geliyorsa akü boşalmış olabilir. Kapağı açıp kutup başlarına bakın. Beyaz veya yeşilimsi oksit birikimi, gevşemiş kablo bağlantısı akımın geçmesini engeller. Başları sıkıca oturtmak ve temizlemek bazen yeterli olur. Takviye kablosuyla başka bir araçtan destek almak da denenebilir, ancak kabloları doğru sırayla bağlamaya dikkat edin.
2. Marş sesine kulak verin
Motorun çıkardığı ses ipucu verir. Hiç ses yoksa sorun akü, kontak ya da marş devresinde olabilir. Marş motoru hızlıca dönüyor ama motor çalışmıyorsa elektrik tarafı büyük ihtimalle sağlamdır; bu kez yakıt ya da ateşleme sistemine bakmak gerekir. Yavaş ve isteksiz dönen marş ise genellikle zayıf aküyü işaret eder. Manuel vitesli araçlarda debriyaja, otomatiklerde ise vitesin P veya N konumunda olduğuna emin olun; güvenlik anahtarı bu koşullar sağlanmadan çalışmaya izin vermez.
3. Yakıt seviyesini ve yakıt sistemini düşünün
Gösterge arızalı olabileceği için deponun gerçekten dolu olduğundan emin olun. Kontağı çalıştırmadan açtığınızda arka tarafta yakıt pompasının kısa süreli vızıltısını duymanız normaldir. Bu sesin hiç gelmemesi pompa, röle ya da sigorta sorununa işaret edebilir. Uzun süre az yakıtla gitmek depo dibindeki tortuyu filtreye taşıyabilir; filtre tıkanıklığı da çalışmama nedenidir. Bu aşamada ısrarla marşa basmak pili bitirir, birkaç denemeden sonra durmak daha doğrudur.
4. Sigorta, röle ve immobilizer uyarısını kontrol edin
Gösterge panelinde anahtar veya kilit şeklinde yanıp sönen bir ikaz varsa immobilizer anahtarı tanımıyor olabilir. Yedek anahtarı denemek, kumandanın pilini değiştirmek işe yarayabilir. Ardından kullanım kılavuzundaki şemaya göre yakıt pompası ve marş ile ilgili sigorta ve röleleri inceleyin. Atmış sigortayı aynı amperde yenisiyle değiştirmek güvenlidir; daha yüksek amperli sigorta kullanmayın.
5. Ateşleme ve sensör belirtilerini değerlendirin
Motor dönüyor, yakıt geliyor ama çalışmıyorsa buji, bobin ya da krank sensörü gibi parçalar devreye girer. Motor arıza ışığının yanması, önceki günlerde tekleme veya hırıltılı çalışma bu ihtimali güçlendirir. Bu parçaların tespiti genellikle arıza tarayıcıyla yapılır ve yol kenarında çözmek zordur.
Bu beş kontrolden sonra motor hâlâ çalışmıyorsa aracı zorlamayın. Güvenli bir yerde durup dörtlü flaşörleri açın ve yol yardımı çağırın. Aracın yanındaki konumunuzu ve yaptığınız kontrolleri anlatmak, ekibin doğru ekipmanla gelmesini kolaylaştırır.